雖然各大手機廠商都也都推出了VR產(chǎn)品，但其主營業(yè)務還是手機，包括其他正在做VR的廠商同樣也是身兼多職。

看起來，他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。

 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊地點，但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。

盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業(yè)務”有著很高期望值，但這個領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調(diào)度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動態(tài)需求的匹配效率也會大大限制;4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎設施落后。”似乎默認了公司已經(jīng)倒閉的猜測。

友友用車的服務突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。

在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，記者終于見到了“友友租車”的招牌。2015年創(chuàng)業(yè)籌備初期，好色派沙拉即獲得IDG天使輪投資，后又獲弘道資本領(lǐng)投、峰瑞資本跟投的PreA輪投資;在2016年獲得了東方富海、華諾創(chuàng)投的A輪融資。

另一方面也與消費升級的大趨勢密不可分。資本對于輕餐飲的項目越來越喜歡，或許暗示今年會成為小吃輕餐飲的春天?1、絕味上市成功早在2014年9月，絕味便啟動了IPO計劃，并獲證監(jiān)會受理，后因“申請文件不齊備等導致審核程序無法繼續(xù)”被中止審查。

此次，是好色派沙拉的第三輪融資。但是隨著店鋪數(shù)量的增加，管理難度、各項成本等都會增加，直營模式也在一定程度上制約了品牌的擴張。